很多時候我們在使用直線導軌的時候，都知道導軌需要維護，才能有良好的使用壽命。

那么大家知道如何提高軌道系統的穩定性嗎？今天就讓我來為大家剖析一下這方面的知識。

機床的工作部件運動時，鋼球會在支架的槽內循環，將支架的磨損量分配到每個鋼球上，從而延長了直線導軌的使用壽命。為了消除支架與導軌之間的間隙，預加負載可以提高導軌系統的穩定性。

預加負載是通過在導軌和支架之間安裝超大鋼球來實現的。鋼球直徑公差為±20微米，鋼球以0.5微米為增量篩選分選，分別安裝在導軌上。預加負載的大小取決于鋼球上的力。

如果作用在鋼球上的力過大，鋼球承受預加負載的時間過長，容易導致支架的運動阻力增大。

這里有一個平衡的問題。為了提高系統的靈敏度，減小運動阻力，應相應減小預加負載，但為了提高運動精度及其保持力，又要求有足夠的預加負載，這是矛盾的。

導軌系統的設計力求在固定元件和移動元件之間有更大的接觸面積，既能提高系統的承載能力，又能承受斷續切削或重力切削產生的沖擊力，并將沖擊力分散得很廣，擴大了承載面積。

為了實現這一點，導軌系統的溝槽形狀有多種多樣，這里簡單說明具有代表性的有兩種，一種稱為哥待式(尖拱式)，形狀是半園的延伸，接觸點為頂點；

另一種為園弧形，同樣能起相同的作用。無論是哪一種結構形式，目的只有一個，力求更多的滾動鋼球半徑與導軌接觸(固定元件)。決定系統性能特點的因素是：滾動元件是怎樣與導軌接觸的，這是問題所在的關鍵因素。

提升直線導軌系統的穩定性，需要我們多多的了解發現，這樣才能使直線導軌在運作中更好的的來工作。提高企業的生產效率，帶動經濟市場的發展，這才是傳動行業的更佳選擇。